rena

rena

Άρθρο Θεόφιλου Ξανθόπουλου τομεάρχη Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ στην εφημερίδα DOCUMENTO για το ακαταδίωκτο των μελών των επιτροπών υγείας

Η παραθεσμική λειτουργία της Κυβέρνησης συνεχίζεται κανονικά. Στο σ/ν του υπουργείου Δικαιοσύνης που συζητήθηκε την Πέμπτη στη Βουλή κατέθεσε σειρά τροπολογιών, όλων άσχετων με το συζητούμενο νομοσχέδιο μερικών δε και εκπρόθεσμων, με χαρακτηριστικότερη όλων αυτήν της θέσπισης ασυλίας για τα μέλη των Επιτροπών σχετικών με τη διαχείριση της Πανδημίας.
Οι τρεις αναφερόμενες στο άρθρο 4 της παραπάνω τροπολογίας Επιτροπές αποτελούνται πλην των ειδικών επιστημόνων και από πολιτικά πρόσωπα. Η δε σπουδή της Κυβέρνησης να προχωρήσει στη νομοθετική πρωτοβουλία χωρίς να υπάρχει ούτε αίτημα προς αυτήν, ούτε απόφαση καμμιάς των Επιτροπών, ούτε καν ένα έγγραφο και πολύ περισσότερο χωρίς να έχει προηγηθεί συζήτηση με τα Κόμματα για την ενδεχόμενη ανάγκη θωράκισης των μελών των Επιτροπών, δημιουργεί βάσιμες υπόνοιες ότι θέλει να αποσείσει τις ευθύνες της για τη διαχείριση της Πανδημίας, που εξακολουθεί να σαρώνει την χώρα και να προκαλεί περαιτέρω θύματα.
Η θέσπιση της ασυλίας εκτός από πολιτικά άστοχη είναι και κοινωνικά επικίνδυνη ενέργεια. Διότι διασπά τον δεσμό εμπιστοσύνης που πρέπει να υφίσταται μεταξύ της Κοινωνίας και των Ειδικών, αφήνει χώρο για ανορθολογικές απόψεις, αποπροσανατολίζει τους Πολίτες και υπονομεύει το κλίμα συναίνεσης που πρέπει να επικρατεί για την αντιμετώπιση της Πανδημίας.
Ως ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία. όχι απλώς καταγγείλαμε την απαράδεκτη τροπολογία αλλά αποχωρήσαμε από τη διαδικασία για να μη νομιμοποιήσουμε, έστω με την παρουσία μας, την κυβερνητική επιλογή. Η κυβέρνηση ψήφισε μόνη της την επίμαχη διάταξη. Αντί να επιδιώξει συναινέσεις, προκαλεί εντάσεις. Κι αυτό σε μία πολύ κρίσιμη περίοδο, όπως αυτή που διανύουμε, είναι καταστροφική επιλογή. Η Κυβέρνηση θέλει να «κρύψει» τις ευθύνες της. Η Κοινωνία όμως έχει ερωτήματα και ζητά επίμονα απαντήσεις. Ας το έχουν υπόψη τους στο Μαξίμου: Ό, τι και να απεργάζονται, όσες μεθοδεύσεις και να επινοήσουν, οι απαντήσεις θα δοθούν και οι ευθύνες θα αποδοθούν στο ακέραιο.

" Σαράντα πέντε μάστοροι κι εξήντα μαθητάδες
γιοφύρι εθεμέλιωναν στης Άρτας το ποτάμι.
Ολημερίς το χτίζανε, το βράδυ εγκρεμιζόταν."

Το τελευταίο 10ημερο στο νοσοκομείο Δράμας βιώσαμε μια κατάσταση που θυμίζει ακριβώς το χτίσιμο του γεφυριού της Άρτας , σύμφωνα με την λαϊκή παράδοση.
Η κλινική Covid άνοιγε το πρωί και το βράδυ έκλεινε. Την άλλη μέρα άνοιγε το βράδυ και το πρωί έκλεινε...και αυτό κράτησε επί μέρες.
Και τότε το "πουλάκι" μίλησε και ζήτησε τη θυσία όχι της γυναίκας του πρωτομάστορα , όπως θα έπρεπε, αλλά τη θυσία της Φωτεινής , της Χρυσής, της Δέσποινας, της Ασπασίας, της Φωτεινής, της Ιωάννας, της Ηλιανής, της Κατερίνας.
Και από σήμερα οι 8 νοσηλεύτριες, που δεν μας περίσσευαν, δόθηκαν ως αντάλλαγμα στο νοσοκομείο Καβάλας για να μην ανοίξει η κλινική Covid.
Γιατί το νοσοκομείο Δράμας, όπως και να έχει, έπρεπε να θυσιάσει κάτι και αποφάσισε να θυσιάσει τις 8 νοσηλεύτριες.
Γιατί στο νοσοκομείο Δράμας έχουμε μάθει πάντα να λέμε ναι σε ότι μας ζητηθεί, όχι εμείς... οι διοικήσεις που πέρασαν όλα αυτά τα χρόνια.
Γιατί δεν βρέθηκε μια διοίκηση να ορθώσει το ανάστημα της και να υπερασπιστεί με νύχια και με δόντια τους εργαζόμενους της ,που κρατούν όρθιο το ΓΝΔράμας με αίμα, δάκρυα και ιδρώτα.
Γιατί οι εργαζόμενοι του ΕΣΥ πλέον αποτελούν έναν περιπλανώμενο θίασο, που βρίσκεται σε περιοδεία και μεταφέρεται σύμφωνα με τις επιθυμίες του εκάστοτε διοικητή της ΥΠΕ.
Είναι πλέον λυπηρή αυτή η αντιμετώπιση
των εργαζομένων από τη διοίκηση του ΓΝΔράμας, η οποία αδυνατεί να προστατεύσει τα συμφέροντα των εργαζομένων της και τους χαρίζει ως αντάλλαγμα στις επιθυμίες άλλων.
Η "ανθρωποθυσία" των 8 νοσηλευτών ας είναι η τελευταία πράξη του δράματος, που βιώνουμε στο ΓΝΔράμας εδώ και 14 μήνες.
Γιατί κάπου πρέπει να έχει επιτέλους πάτο το βαρέλι του ΓΝΔράμας, που χρόνια βουλιάζουμε μέσα του...

Ιάκωβος Σιρλαντζής, πρόεδρος σωματείου νοσηλευτών
Παπαδόπουλος Ιωάννης, πρόεδρος σωματείου εργαζομένων
Κιόρτεβε Παρθένα, πρόεδρος συλλόγου ιατρών

 

Ο βουλευτής Δράμας και τομεάρχης Δικαιοσύνης της Κ.Ο του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, Θεόφιλος Ξανθόπουλος, συνυπέγραψε ερώτηση του βουλευτή Επικρατείας και κοινοβουλευτικού εκπροσώπου της αξιωματικής αντιπολίτευσης, Πάνου Σκουρλέτη, σχετικά με την ανάγκη ενίσχυσης των δήμων ώστε να ληφθούν έγκαιρα όλα τα αναγκαία μέτρα για την ασφαλέστερη επαναλειτουργία των παιδικών χαρών.
«Κρίνεται αναγκαίο», αναφέρεται στην ερώτηση, «να ενισχυθούν στελεχικά και σε επίπεδο πόρων και εξοπλισμού όλοι οι Δήμοι στη χώρα μας με έμφαση στα μεγάλα αστικά κέντρα ώστε μια καθημερινή δραστηριότητα που αφορά εκατομμύρια οικογένειες και αφορά την επίσκεψη στις παιδικές χαρές να γίνει με τη μεγαλύτερη δυνατή ασφάλεια σε αντίθεση με ότι συμβαίνει από τις 22.03.2021 μετά την έκδοση της σχετικής ΚΥΑ για την εκ νέου λειτουργία αυτών».
Σύμφωνα με τους ειδικούς επιστήμονες, η καλύτερη γνώση και εφαρμογή των μέτρων για τη μη διασπορά από τους πολίτες επιτυγχάνεται με το να αξιοποιηθούν κοινωνικοί λειτουργοί για την ενημέρωση όλων μας και όχι μόνο να ανακοινώνονται ή να επιβάλλονται πρόστιμα, προσθέτουν.
Ετσι, θεωρείται σημαντικό να βρίσκονται κοινωνικοί λειτουργοί και άλλοι κοινωνικοί επιστήμονες σε ώρες αιχμής στους εν λόγω δημόσιους χώρους ώστε να ενημερώνονται οι πολίτες ότι πρέπει όλοι πρέπει να φορούν μάσκα, να τηρούνται οι αποστάσεις (αναλογία ενός (1) ατόμου ανά 10 τ.μ.) κ.α. Επίσης, συμπληρώνουν, είναι σημαντικό να παρέχονται σε ειδικά σταθερά σημεία, εντός των παιδικών χαρών, δωρεάν από τους Δήμους κατάλληλες μάσκες (για ανήλικους και ενήλικες) καθώς και να υπάρχουν σταθερά σημεία για χρήση αντισηπτικών.
Ενδεικτικό της προχειρότητας για το πως άνοιξαν εκ νέου τη λειτουργία τους οι παιδικές χαρές συνιστά το ότι σχετική επιστολή προς τους Δήμους έστειλε ο αρμόδιος Υπουργός 09.04.2021 βλ. https://www.airetos.gr/epistoli-petsa-stoys-dimarxoys-gia-ti-leitoyrgia-twn-paidikon-xaron.aspx και όχι την ίδια μέρα με την έκδοση της σχετικής ΚΥΑ ώστε να υπάρξει στοιχειωδώς μια οργανωμένη διαδικασία, σημειώνουν οι βουλευτές.
Κατόπιν τούτων, ερωτούν τους αρμόδιους υπουργούς εάν δοθεί στους Δήμους άμεσα οικονομική ενίσχυση προκειμένου να παρέχουν στις παιδικές χαρές τις κατάλληλες μάσκες και αντισηπτικά αλλά και να προσληφθούν για όσο διάστημα απαιτείται, οι κατάλληλοι ειδικοί, επιστήμονες οι οποίοι θα βρίσκονται στις παιδικές χαρές που θα κρίνουν οι Δήμοι ότι χρειάζονται παρεμβάσεις και να ενημερώνουν με λεπτομέρεια όλους τους πολίτες.

ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΚΑΜΨΗ & ΑΕΙΦΟΡΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ

Συνεδριακές Εκδηλώσεις στην Έδεσσα
Ο τουρισμός και ο πολιτισμός μέσα από το πρίσμα της βιώσιμης ανάκαμψης και της αειφόρου ανάπτυξης θα είναι το αντικείμενο συζήτησης το διήμερο 26-27.4.2021 που οργανώνεται από την Δημοτική Κοινωφελή Επιχείρηση Έδεσσας και είναι ανοικτό σε όλους.
Είναι ξεκάθαρο ότι η επόμενη ημέρα θα πρέπει να είναι πιο πράσινη, πιο υγιής, πιο πολιτιστική, πιο ψηφιακή και ταυτόχρονα πιο κοινωνική. Όλα αυτά απαιτούν μια συλλογική προσπάθεια η οποία εμπεριέχει και την έννοια της κοινωνικής ευθύνης του καθενός μας αλλά της θετικής μας στάσης απέναντι στην εκπαίδευση. Μια εκπαίδευση που πέρα από τις τεχνικές δεξιότητες συμβάλλει στην ουσιαστική πνευματική μας ανάκαμψη και οδηγεί στην βιωσιμότητα και την αειφορία. Η πρόσκληση και η πρόκληση είναι ανοικτή για όλους.
Μέσα στην δίνη των καιρών κάθε προορισμός της χώρας πρέπει να επανεφεύρει τον εαυτό του, αξιοποιώντας τα σύγχρονα τεχνολογικά εργαλεία, τα οποία μόνο πρόσκαιρα δεν θα είναι με συνεχή εξέλιξη και αξιοποίηση την επόμενη περίοδο όπως δηλώνει ο ειδικός διαχείρισης προορισμών και υπεύθυνος τουρισμού της Έδεσσας κ.Ευάγγελος Κυριακού. Ήδη η Έδεσσα ως προορισμός 4 εποχών οργανώνει ψηφιακές εκδρομές, συμμετέχει σε διεθνή έκθεση τουρισμού-πολιτισμού με σύνθημα Εδεσσα-Πέλλα-365 και οργανώνει ψηφιακές συνεδριακές εκδηλώσεις ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης. Σημειώνουμε ότι οι ψηφιακές δράσεις οργανώνονται στο πλαίσιο του διασυνοριακού προγράμματος "INTERACTIVE AND VIRTUAL PRESENTATION OF CULTURAL HERITAGE & CINEMA" και ακρωνύμιο "CINECULTURE" στο πλαίσιο του έργου CINE CULTURE, το οποίο υλοποιείται στο διασυνοριακό Πρόγραμμα Interreg IPA-CBC «Ελλάδα – Δημοκρατία της Βόρειας Μακεδονίας.
Περισσότερες πληροφορίες για την συμμετοχή στο Ψηφιακό Συνέδριο θα βρείτε στο Κέντρο Τουριστικής Πληροφόρησης Έδεσσας και στον δικτυακό τόπο www.edessacity.gr.

5 Δρόμος Δράμα Αμφίπολη

Την ικανοποίησή του για τις ανακοινώσεις της κυβέρνησης αναφορικά με την εξασφάλιση χρηματοδότησης για την κατασκευή του οδικού άξονα Δράμα – Αμφίπολη εξέφρασε ο Περιφερειάρχης Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης κ. Χρήστος Μέτιος σε ειδική εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στη Θεσσαλονίκη με τη συμμετοχή του Πρωθυπουργού κ. Κυριάκου Μητσοτάκη, του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστα Καραμανλή και του Περιφερειάρχη Κεντρικής Μακεδονίας κ. Απόστολου Τζιτζικώστα, κατά την οποία ανακοινώθηκε επίσης η εξασφάλιση χρηματοδότησης για τον άξονα Θεσσαλονίκη – Έδεσσα.
Πρόκειται για μια σπουδαία μέρα για τη Δράμα και την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης. Δρομολογείται η υλοποίηση ενός καθολικού αιτήματος των κατοίκων και των φορέων της Δράμας.

3 Δρόμος Δράμα Αμφίπολη
Στην ομιλία του κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης ο κ. Μέτιος ανέφερε:
«Ο Δρόμος Δράμα – Αμφίπολη, ο οποίος είναι μήκους περίπου 50 χιλιομέτρων (από τα οποία τα 14 περίπου είναι στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και τα 36 στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας), αποτελεί για τους πολίτες και τις επιχειρήσεις της Δράμας την συντομότερη έξοδο προς τη Θεσσαλονίκη και την υπόλοιπη χώρα μέσω της Εγνατίας Οδού.
Η κατασκευή του νέου οδικού άξονα είναι ιδιαίτερα σημαντική γιατί θα αντικαταστήσει τον υπάρχοντα δρόμο, ο οποίος είναι ανεπαρκής και εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια οχημάτων και πεζών.

2 Δρόμος Δράμα Αμφίπολη
Ο νέος δρόμος θα είναι μια οδός ταχείας κυκλοφορίας με συνολικό πλάτος οδοστρώματος 21,1 μέτρων, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, με κεντρική νησίδα με αμφίπλευρο στηθαίο και με λωρίδες έκτακτης ανάγκης.
Θα δώσει επομένως σε όλους τη δυνατότητα ασφαλούς και γρήγορης μετακίνησης, αναβαθμίζοντας την οδική ασφάλεια σε τοπικό και υπερτοπικό επίπεδο, καθώς ο νέος δρόμος θα συνδέει δύο διαφορετικές Περιφέρειες μέσω των Περιφερειακών Ενοτήτων Δράμας και Σερρών.
Το 2013, η αρμοδιότητα για τις μελέτες και την κατασκευή του τμήματος που βρίσκεται στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης μεταβιβάστηκε στην Εγνατία Οδό. Δηλαδή, ό,τι μελέτες είχαν εκπονηθεί από την κρατική Περιφέρεια και τη Νομαρχία Δράμας μέχρι τότε για το συγκεκριμένο τμήμα, δόθηκαν στην Εγνατία Οδό.
Φέτος το Φεβρουάριο, ως Διοίκηση της Περιφέρειας, ζητήσαμε και, πριν λίγες μέρες, λάβαμε από την Εγνατία Οδό όλες τις υπάρχουσες μελέτες για το συγκεκριμένο τμήμα.
Με έκπληξη διαπιστώσαμε ότι οι μελέτες που μας επιστράφηκαν, ήταν σχεδόν αυτές που είχαμε δώσει πριν 8 χρόνια. Και για να είμαι ακριβής, η όποια πρόοδος υπήρξε, σημειώθηκε μόλις τον τελευταίο χρόνο.
Ενώ για το αντίστοιχο τμήμα στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, οι μελέτες είχαν προχωρήσει πιο γρήγορα, με ευθύνη του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

1 Δρόμος Δράμα Αμφίπολη
Το δε κόστος για την ολοκλήρωση των μελετών του δικού μας τμήματος, με βάση την εκτίμηση των υπηρεσιών μας, ανέρχεται σε 2 εκατομμύρια ευρώ. Αυτό θα είχε ως συνέπεια, μέχρι να ανατεθούν και να ολοκληρωθούν οι μελέτες, να υπάρχει και άλλη καθυστέρηση.
Σε αυτό το σημείο, δε θα ήθελα να σχολιάσω τι έλεγαν κάποιοι για την ωριμότητα των μελετών, στις τελευταίες εθνικές και περιφερειακές εκλογές.
Για αυτό το λόγο, οφείλω ξεκάθαρα να εκφράσω την ικανοποίησή μου για την λύση που επέλεξε ο πρωθυπουργός και η κυβέρνηση, να προχωρήσει το έργο μέσω ΣΔΙΤ και να συμπεριλάβει και το τμήμα της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης μαζί με το τμήμα της Κεντρικής Μακεδονίας ως ένα ενιαίο έργο.
Για αυτό λοιπόν, κ. πρωθυπουργέ και κ. υπουργέ υποδομών και μεταφορών, σας ευχαριστώ θερμά.»

7 Δρόμος Δράμα Αμφίπολη

4 Δρόμος Δράμα Αμφίπολη

Τη Γενική Γραμματέα Σύγχρονου Πολιτισμού κα. Ελένη Δουνδουλάκη, επισκέφθηκε στο ΥΠ.ΠΟ.Α. στην Αθήνα, ο Αντιδήμαρχος Πολιτισμού του Δήμου Δράμας κ. Λευτέρης Καλλινικίδης, όπου υπήρξε γόνιμη συζήτηση για συνεργασία σε δράσεις σύγχρονου πολιτισμού.

Ο κ. Καλλινικίδης, προσκάλεσε την κα Δουνδουλάκη στο 2ο Διεθνές Πολυμορφικό Φεστιβάλ Σύγχρονου Πολιτισμού, που θεσμοθέτησε πέρυσι η ΔΕΚΠΟΤΑ και φέτος συνεχίζεται από το Δήμο Δράμας.

Στο πλαίσιο αυτό συζητήθηκαν ιδέες για δράσεις, αλλά και το αίτημα να τεθεί όλο Φεστιβάλ υπό την Αιγίδα του Υπουργείου.

Τέλος, δώρισε στη κα Δουνδουλάκη δύο από τις εξαιρετικές εκδόσεις της ΔΕΚΠΟΤΑ.

Η Γενική Γραμματέας Σύγχρονου Πολιτισμού κα Δουνδουλάκη, ευχαρίστησε για τα δώρα και δεσμεύτηκε να επισκεφθεί τη Δράμα τη περίοδο εκείνη.

Ο Αντιδήμαρχος Πολιτισμού, βρίσκεται αυτές τις μέρες σε συνεχείς επαφές με ανθρώπους του Υπουργείου, φορείς και καλλιτέχνες, προκειμένω να ενισχυθεί το πολιτιστικό πρόσωπο του Δήμου Δράμας και να φιλοξενηθούν στη πόλη μας σημαντικές δράσεις και πρόσωπα εγνωσμένου κύρους στον Πολιτισμό.

Με εκτίμηση
Ο Αντιδήμαρχος Πολιτισμού
Λευτέρης Καλλινικίδης

Το χρονικό μιας προαναγγελθείσας απόφασης
Μετά από μήνες επανεισάγεται στο περιφερειακό συμβούλιο στις 26 Απριλίου 2021, η έγκριση των περιβαλλοντικών όρων της μελέτης χάραξης της νέας σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης –Καβάλας (Λιμένας Νέας Καρβάλης). Το θέμα είχε αποσυρθεί δύο φορές από προηγούμενες συνεδριάσεις εντός του 2020.
Παρακολουθούμε τις τελευταίες ημέρες τις πληροφορίες που διοχετεύονται στα ΜΜΕ από διάφορους φορείς, όπου αναγράφονται απόψεις που προσπαθούν να διασκεδάσουν και να ανακόψουν τις αντιδράσεις που προέρχονται κυρίως από την Δράμα που είναι η μόνη περιοχή που αντέδρασε, αντιλαμβανόμενη έγκαιρα ότι βγαίνει τελείως έξω από το παιγνίδι των μεταφορών με σύγχρονα μέσα σταθερής τροχιάς. Το …χάπι με το οποίο προσπαθούν να «χρυσώσουν» τους Δραμινούς, δεν είναι άλλο, από έναν κάθετο άξονα που θα ξεκινά από τον Αμυγδαλεώνα ή την Αμφίπολη και θα καταλήγει στη Δράμα. Βέβαια είναι αμφίβολο εάν ορισμένοι από εμάς θα είναι στη ζωή, αν και όταν υλοποιηθεί ένα τέτοιο έργο. Στη Δράμα, βέβαια, ετοιμάζονται να «γιορτάσουν» την συμπλήρωση 30 χρόνων υποσχέσεων για τις οδικές συνδέσεις με την Αμφίπολη και τον Σταυρό Αμυγδαλεώνα, ενώ το οδικό δίκτυο παραμένει ίδιο εδώ και δεκαετίες και οι μεταφορές, κυρίως λόγω μαρμάρων, έχουν εκατονταπλασιαστεί και πραγματοποιούνται από ένα υφιστάμενο οδικό δίκτυο που δεν ανταποκρίνεται στις πραγματικές μεταφορικές ανάγκες.
Θα επανέλθουμε με τα επιχειρήματα μας, που εκτενώς αναπτύξαμε τους προηγούμενους μήνες, για την καταστροφική για το σύνολο της περιφέρειας μας απόφαση παράκαμψης των πόλεων Σέρρες και Δράμα από έναν σύγχρονο σιδηροδρομικό άξονα, απαριθμώντας τα σημαντικότερα σημεία, κυρίως για λόγους ιστορικούς, διότι τα γραπτά παραμένουν στο χρόνο και κάποια στιγμή όλοι θα κριθούμε στις συνειδήσεις των ανθρώπων για τις αποφάσεις μας.
1. Ουδέποτε μέχρι σήμερα συζητήθηκε με τοπικούς φορείς και εκλεγμένους εκπροσώπους της Καβάλας, της Δράμας και της Θράκης η χάραξη της νέας σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης – Καβάλας – Αλεξ/πολης. Η πρώτη φορά που το θέμα τίθεται σε διάλογο είναι τώρα.
2. Κανένα από τα κόμματα που πέρασαν από τις κυβερνήσεις τα τελευταία δέκα χρόνια δεν εξέφρασε άποψη για την διέλευση. Η όποια άποψη εκφράστηκε από τα Δ.Σ. του Ο.Σ.Ε. και ενίοτε από τις πολιτικές ηγεσίες των υπουργείων μεταφορών.
3. Η εκκίνηση της σιδηροδρομικής γραμμής από Θεσ/νίκη προς Καβάλα προβλέπεται να γίνει από το 21ο – 23ο σιδ. χιλιόμετρο Θεσ/νίκης – Κιλκίς μεταξύ των σταθμών Νέας Φιλαδέλφειας και Γαλλικού, η δε γραμμή σε κάθε περίπτωση διέρχεται και από το νότιο τμήμα του Νομού Κιλκίς.
4. Εάν ο Ο.Σ.Ε. αναζητούσε την ευθεία γραμμή και την συντομότερη διέλευση μεταξύ Θεσ/νίκης – Καβάλας θα αποφάσιζε η γραμμή να διέλθει από τον Σοχό Θεσ/νίκης και την Μαυροθάλασσα Σερρών και όχι νότια των λιμνών Κορώνεια και Βόλβη.
5. Η διέλευση της γραμμής νότια των λιμνών έχει το ίδιο μήκος με μια νέα γραμμή από Σέρρες – Δράμα. Εάν δε η γραμμή διέρχεται από τη Νέα Ζίχνη το μήκος θα είναι ακόμη μικρότερο, το δε ανάγλυφο στη δεύτερη περίπτωση είναι ευνοϊκότερο.
6. Η κατασκευή της νέας γραμμής νότια των λιμνών αποκόπτει την άμεση σύνδεση του λιμανιού της Καβάλας από τον Προμαχώνα και την Βαλκανική Ενδοχώρα, πράγμα που θα γινόταν εάν η γραμμή περνούσε από Σέρρες και Δράμα.
7. Η νέα γραμμή Θεσ/νίκης–Ασπροβάλτας-Αμφίπολης-Αμυγδαλεώνα-Νέας Καρβάλης προβλέπει 8 σταθμούς και δύο στάσεις, σύνολο δέκα, που προδίδει καθαρά προαστιακό χαρακτήρα για την εξυπηρέτηση του Νομού Θεσ/νίκης και των θέρετρων, Βρασνά και Ασπροβάλτα, αλλά εξυπηρετεί και το ανταγωνιστικό στην Καβάλα λιμάνι του Σταυρού.
8. Οι μόνες προσοδοφόρες γραμμές για τον Ο.Σ.Ε. σήμερα είναι οι γραμμές του Προαστιακού της Αθήνας και Αθηνών – Αιγίου και Αθηνών – Χαλκίδας.
9. Ο προαστιακός σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης - Ασπροβάλτας έχει εξαγγελθεί εδώ και τουλάχιστον δεκαπέντε χρόνια, αλλά ο ΟΣΕ δεν έχει προχωρήσει σε καμία μελέτη.
10. Η μελέτη χάραξης είναι μόνον η αρχή. Είναι μια μελέτη που ουσιαστικά τίθεται σε διαβούλευση με όλους τους φορείς και αφορά μόνο το θέμα της διέλευσης. Δεν είναι η μελέτη που οδηγεί σε έργο. Για να φτάσουμε σε έργο πρέπει να ανατεθούν, να εκπονηθούν, να εγκριθούν και να πληρωθούν οι παρακάτω μελέτες και να γίνουν οι παρακάτω ενέργειες:
- Αποτύπωσης – Κτηματογράφηση χώρου διέλευσης.
- Απαλλοτριώσεις. Δικαστήρια.
- Γεωλογικές, γεωτεχνικές, γεωτρήσεις.
- Περιβαλλοντικές
- Υδραυλικές Μελέτες για τις διελεύσεις από υδατορέμματα και ποταμούς.
- Αρχιτεκτονικές μελέτες ειδ. σταθμών – γεφυρών.
- Μελέτες σηράγγων.
- Στατικές Μελέτες γεφυρών και τεχνικών έργων.
- Ηλεκτρομηχανολογικές Μελέτες.
- Μελέτες ηλεκτροκίνησης.
- Μελέτες αυτοματισμών και σηματοδότησης
- Μελέτες περίφραξης.
- Μελέτες φύτευσης.
- Μελέτες οδοποιίας και ανισόπεδων κόμβων.
Η υπό κρίση μελέτη είναι σημαντική αλλά δεν αντιστοιχεί ούτε στο 3% των μελετών, του κόστους μελετών και του συνολικά απαιτούμενου χρόνου.
11. Η μελέτη Νέα Καρβάλη – Τοξότες εκπονείται εδώ και είκοσι χρόνια και ακόμη δεν έχει ολοκληρωθεί διότι δεν χρηματοδοτείται. Το τμήμα Νέα Καρβάλη - Τοξότες είναι κομμάτι του άξονα Θεσσαλονίκη – Αλεξανδρούπολη και η χάραξη αυτή δεν τίθεται υπό αμφισβήτηση. Ωστόσο μια αποκομμένη κατασκευή αυτού του έργου, δεν έχει κανένα νόημα, εάν δεν υπάρξει σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ Κομοτηνής και Ποντκόβα που θα συνδέσει την Καβάλα με την καρδιά της Βαλκανικής ενδοχώρας και τα παρευξείνια και παραδουνάβια λιμάνια.
12. Η μελέτη χάραξης του τμήματος Θεσσαλονίκης (Νέα Φιλαδέλφεια) – Καβάλα (Νέα Καρβάλη) ανατέθηκε το 2016 και ολοκληρώθηκε το 2019. οι καθυστερήσεις οφείλονται στην καθυστέρηση πληρωμών. Ο χρόνος εκπόνησης είναι μικρότερος του ενός χρόνου.
13. Η συμφωνία της 6ης Σεπτεμβρίου του 2017 Τσίπρα – Μπορίσωφ, γνωστή ως sea2sea αφορά την διασύνδεση των λιμανιών του Βορείου Αιγαίου με τα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας (Μπουργκάζ – Βάρνα) και του Δούναβη (Ρούσε). Πουθενά στην συμφωνία δεν περιγράφονται οι διελεύσεις νέων γραμμών στις δύο χώρες, ούτε τα συνοριακά σημεία διέλευσης, θεωρώντας ότι παραμένουν τα ίδια (Προμαχώνας, Ορμένιο)
14. Σε κανέναν προγραμματισμό της Ε.Ε. δεν προβλέπονται νέες γραμμές στην Βουλγαρία, αντίθετα στην Ελλάδα προβλέπεται νέα γραμμή μεταξύ Θες/νίκης – Τοξοτών και βελτίωση της γραμμής Τοξότες – Αλεξ/πολη και Αλέξ/πολη – Ορμένιο.
15. Ενώ η Ε.Ε. προτείνει μεταξύ Θεσ/νίκης και Τοξοτών διπλή ηλεκτροκίνητη γραμμή υψηλών ταχυτήτων, ο Ο.Σ.Ε. προχωρεί σε μελέτη μονής γραμμής. Η γραμμή Τοξότες-Αλεξανδρούπολη, φτιαγμένη το 1890, δεν ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές για ηλεκτροκίνητη γραμμή υψηλών ταχυτήτων (πολλές ισόπεδες διασταυρώσεις, ανάγκη βελτίωσης γεωμετρίας και επιδομής)
16. Η σύνδεση μεταξύ τους, έξι μεσαίου μεγέθους αστικών κέντρων της Β.Α. Ελλάδας (Σέρρες, Δράμα, Καβάλα, Ξάνθη, Κομοτηνή, Αλεξ/πολη) δημιουργεί αναπόδραστα έναν αναπτυξιακό πόλο με τεράστιες δυνατότητες, αυξάνοντας την ενδοχώρα κάθε μιας χωριστά όλων των προαναφερθέντων πόλεων. Για τον λόγο αυτό η μελέτη Θεσσαλονίκης – Αμφίπολης - Καβάλας αφορά όλη την Περιφέρεια. Όταν η απόσταση μεταξύ Θεσσαλονίκης και Αλεξανδρούπολης θα είναι ίδια είτε μέσω Αμφίπολης είτε μέσω Σερρών Δράμας και θα διέρχεται σε κάθε περίπτωση από Αμυγδαλεώνα και Νέα Καρβάλη, μπορεί να αναρωτηθεί κανείς: Γιατί να μην υπάρχει μια γρήγορη σύνδεση της Αλεξανδρούπολης και της Ξάνθης με τις Σέρρες, ή της Κομοτηνής(έδρα Περιφέρειας, Εφετείου κλπ) με την Δράμα;;;;
17. Αναμφίβολα ο ΟΣΕ επιχειρεί να κατασκευάσει έναν προαστιακό σιδηρόδρομο ανατολικά της Θεσσαλονίκης και τον βαφτίζει ανατολικό κλάδο της Σιδηροδρομικής Εγνατίας προκειμένου να τύχει της Ευρωπαϊκής χρηματοδότησης. Αλλά είναι απορίας άξιο γιατί ορισμένοι παράγοντες της Καβάλας προτιμούν την πόλη τους μακρινό προάστιο της Θεσσαλονίκης και τα λιμάνια της βοηθητικά της Θεσσαλονίκης και δεν επιδιώκουν να δοθεί στην Καβάλα ο ρόλος ενός μεγάλου και νευραλγικού αστικού κέντρου της νότιας Βαλκανικής και τα λιμάνια πρωταγωνιστικά στις μεταφορές με άμεση σύνδεση προς την ενδοχώρα των Βαλκανίων και όχι μέσω Θεσσαλονίκης. Ένας ρόλος που αξίζει στην Καβάλα και την ιστορία της!

Από την Τράπεζα Τροφίμων της Ένωσης Κυριών Δράμας-Σ.Α.Φ.
Η δράση συγκέντρωσης τροφίμων στέφθηκε με επιτυχία
Μία πράξη αγάπης σε άπορους συνανθρώπους μας

Την Πέμπτη 22 Απριλίου σύσσωμη η ομάδα εθελοντών της Τράπεζας Τροφίμων της Ένωσης Κυριών Δράμας-Σ.Α.Φ. βρέθηκε σε μεγάλα σούπερ μάρκετ της πόλης, προκειμένου να πραγματοποιήσει την πρώτη δράση Collect ενόψει του Πάσχα.
Τηρώντας όλα τα απαραίτητα υγειονομικά μέτρα, μάσκες, γάντια, αποστάσεις και ειδικές σακούλες, οι εθελοντές βρέθηκαν από νωρίς το πρωί έως αργά το μεσημέρι σε τρία μεγάλα σούπερ μάρκετ της πόλης. Η ανταπόκριση των συμπολιτών ήταν συγκινητική και η δράση στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία. Όλα τα είδη θα στηρίξουν οικογένειες που βρίσκονται σε επισιτιστική ανασφάλεια ενόψει των εορτών του Πάσχα. Η Πρόεδρος Αλίκη Τσιαμούρα ευχαρίστησε όλους τους εθελοντές που με μεγάλη αγάπη και ευαισθησία ανταποκρίθηκαν για άλλη μία φορά στο κάλεσμα της Τράπεζας Τροφίμων, τα σούπερ μάρκετ της πόλης μας αλλά και όλο τον κόσμο που από το υστέρημά του συνεισέφερε τα μέγιστα.
Η Τράπεζα Τροφίμων Δράμας ιδρύθηκε τον Οκτώβριο του 2019, από την Ένωση Κυριών Δράμας-Σπίτι Ανοιχτής Φιλοξενίας. Η Τράπεζα Τροφίμων της Ένωσης Κυριών Δράμας-Σπίτι Ανοιχτής Φιλοξενίας έχει ως στόχο τη συλλογή προϊόντων με σύντομη ημερομηνία λήξης και προϊόντων χορηγίες επιχειρήσεων και τη διανομή στους ωφελούμενους του σωματείου και σε φορείς όλου του Νομού. Κατά το 2020 διανεμήθηκαν 101 τόνοι τροφίμων.
Η Ελληνική Πρωτοβουλία (The Hellenic Initiative) στηρίζει την Τράπεζα Τροφίμων της Ένωσης Κυριών Δράμας-Σπίτι Ανοιχτής Φιλοξενίας καλύπτοντας την οχτάωρη απασχόληση ενός στελέχους, για ένα έτος.

ΣΤΑΜΑΤΙΑ ΕΙΡΗΝΗ

Άρθρο του Τζίμα Μαργαρίτη, καθηγητή

Όλοι φυσικά έχουν ένα όνομα.
Ομως συνήθως τα φώτα της προβολής και δημοσιότητας δεν πέφτουν σε συνανθρώπους μας ,που καθημερινά δίνουν αγώνα επιβίωσης αλλά και αλληλεγγύης.
Και θα μου πείτε ,υπάρχει κάποιος που δεν αγωνίζεται στη ζωή του;.
Ναι υπάρχουν συνάνθρωποι μας που δεν αγωνίζονται έντιμα.
Με ήθος και πραγματική διάθεση προσφοράς.
Ο εργάτης, ο δάσκαλος, ο υγειονομικός, ο επιχειρηματίας, ο έμπορος ,η μάνα είναι αγωνιστές. Αρκεί να μην εκμεταλλεύονται την θέση τους σε βάρος των άλλων.
Υπάρχουν δυστυχώς ακόμη άνθρωποι που έχουν ανάγκη τα 5 ευρώ. Που δεν εργάζονται γιατί είναι άνεργοι η και αν εργάζονται δεν τους φτάνουν για να ζήσουν με αξιοπρέπεια την οικογένεια τους.
Έτσι δημιουργούνται οι κοινωνικές ανισότητες και οι άνθρωποι δεν απολαμβάνουν τα κοινωνικά αγαθά.
Βλέπουν τον πλούτο στη τηλεόραση, βλέπουν τα ...πρότυπα που προβάλει και εξεγείρονται. Δεν μισούν αυτούς που τα έχουν. Αλλά την εξουσία που επιτρέπει την κοινωνική αδικία, που επιτρέπει αυτή την ανισοκατανομή του πλούτου της γης.
Φυσικά η αξιοποίηση των πλουτοπαραγωγικών πηγών μια χώρας σπάνια ανεβάζει το βιοτικό επίπεδο του λαού της. Συνήθως η μεγαλύτερη οικονομική εξαθλίωση υπάρχει εκεί που υπάρχουν πολλά πετρέλαια, πολλά πολύτιμα ορυκτά πολλές πηγές εκμετάλλευσης.
Και έτσι ο λαός εργάζεται ,τα αξιοποιεί για άλλους.
Ποια ιδεολογία άραγε επιτρέπει την κοινωνική ανισότητα;
Ο φιλελευθερισμός η ο Μαρξισμός απέτυχαν παταγωδώς μέχρι σήμερα στην αρχή των κοινωνικών ανισοτήτων.
Μισθός των 450 ευρώ δεν εξασφαλίζει ζωή.
Έτσι υπάρχουν οι αγωνιστές που τρέχουν, αγωνιούν κάθε μέρα να γυρίσουν στο σπίτι τους με χαμόγελο και με αγαθά. Να εξασφαλίσουν στα παιδιά τους μια καλλίτερη ζωή μια ελπίδα ,μια προοπτική.
Και όταν τελειώνει η μέρα, και κλείνει τα μαγαζί του ο επαγγελματίας και βλέπει πως ούτε τα έξοδα δεν έχει βγάλει, απελπίζεται.
Η ζωή μας γυρνάει σαν τον τροχό. Όμως το κράτος δεν έχει σημασία αν είναι φιλελεύθερο η σοσιαλιστικό. Έχει σημασία να είναι καλό κράτος.
Ο πολίτης έχει ανάγκη από ένα καλό κράτος που να του εξασφαλίζει αξιοπρεπή μισθό και σύνταξη.
Το ελάχιστο εγγυημένο εισόδημα δεν καθιερώθηκε ποτέ στη χώρα μας. Είναι τόσο δύσκολο να κοστολογήσουν τη διαβίωση και να καθιερώσουν μισθούς σε αυτά τα επίπεδα;
Είναι δύσκολο να αντιληφθεί το κράτος πως ο ρόλος του είναι να προσφέρει στους πολίτες του αξιοπρέπεια και προοπτική;
Σίγουρα έγιναν βήματα προόδου στην κοινωνία μας.
Όμως χρειάζεται επιτάχυνση στις διαδικασίες επίτευξης ισοπολιτείας και αξιοπρεπούς διαβίωσης.
Το βλέπουμε ,όσοι θέλουν να δουν, στα σούπερ μάρκετ, που έρχεται η μάνα και ψωνίζει 250 gr κιμά η μισό κιλό κοτόπουλο.
Τι να πεις τώρα. Κλείνουμε τα μάτια μας πολλές φορές από τον πόνο.
Δεν είναι ενοχή ο πλούτος. Είναι όμως ενοχή η κοινωνική αναλγησία και η υποκρισία της εξουσίας .
Υπάρχουν ακόμη συμπολίτες που δεν έχουν πάει σε μια πολιτιστική εκδήλωση γιατί πρέπει να είναι καλοντυμένοι και δεν έχουν ''καλα'' ρούχα. Νομίζουν πως οι ηθοποιοί όλοι ντύνονται καλύτερα από αυτούς.
Σε μια νέα εποχή ,είναι απαραίτητη η εξουδετέρωση των κοινωνικών ανισοτήτων.
Και εδώ η ευθύνη ανήκει στο κράτος και την αυτοδιοίκηση.
Σχέδιο χρειάζεται.
Οι πόροι βρίσκονται, αρκεί να υπάρχει σχέδιο, στόχος και όραμα.
Από την επιφάνεια, οι εξουσίες πρέπει να περάσουν στην ουσία της ανθρώπινης ύπαρξης.

Μαργαρίτης Τζιμας
Καθηγητής

 

Ο Βουλευτής Ν. Δράμας – Ν. Δ. κ. Κωνσταντίνος Μπλούχος, συναντήθηκε πρόσφατα στο Υπουργείο Υγείας με την Υφυπουργό αρμόδια για θέματα ψυχικής υγείας και εξαρτήσεων Κα Ζωή Ράπτη.
Η συνάντηση έγινε σε ιδιαίτερα ζεστή και φιλική ατμόσφαιρα και συζητήθηκαν όλα τα τρέχοντα θέματα στο χώρο της Δημόσιας Υγείας κατά την χαλεπή πανδημική περίοδο την οποία διάγουμε.
Ο κ. Μπλούχος έθεσε μετ’ επιτάσεως τα προβλήματα της λειτουργούσης δομής του Κέντρου Ψυχικής Υγείας Δράμας. Προβλήματα τα οποία έγιναν εντονότερα αυτή τη δύσκολη χρονιά που διανύουμε.
Η κυρία Ράπτη έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον και συμφώνησε με τον κ. Μπλούχο στην αναγκαιότητα κάλυψης των κενών θέσεων του Κέντρου σε ιατρικό προσωπικό.
Κατά τη συνάντηση του κ. Μπλούχου με την Υφυπουργό τονίσθηκε η σημασία της πληρότητας του κέντρου στην περίοδο τούτη της πανδημίας λόγω της ποικιλομορφίας των προβλημάτων υγείας που δημιουργήθηκαν στη δημόσια υγεία κατά τους τελευταίους μήνες.
Η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη, πάντοτε εναργής, τείνει ευήκοα ώτα στις ανάγκες του Έλληνα πολίτη, στρατευμένη στην διακονία του.

Page 4 of 410
ΔΗΜΟΣ ΔΡΑΜΑΣ

1. ΙΣΤΟΡΙΑ

2. ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ

3. ΑΞΙΟΘΕΑΤΑ

ΔΗΜΟΣ ΔΟΞΑΤΟΥ

1. ΙΣΤΟΡΙΑ

2. ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ

3. ΑΞΙΟΘΕΑΤΑ

ΔΗΜΟΣ ΠΑΡΑΝΕΣΤΙΟΥ

1. ΙΣΤΟΡΙΑ

2. ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ

3. ΑΞΙΟΘΕΑΤΑ

ΔΗΜΟΣ ΠΡΟΣΟΤΣΑΝΗΣ

1. ΙΣΤΟΡΙΑ

2. ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ

3. ΑΞΙΟΘΕΑΤΑ

ΔΗΜΟΣ Κ. ΝΕΥΡΟΚΟΠΙΟΥ

1. ΙΣΤΟΡΙΑ

2. ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ

3. ΑΞΙΟΘΕΑΤΑ

© 2018 Destanea. All Rights Reserved. ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ: ΡΕΝΑ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΙΔΟΥ | ΑΙΓΑΙΟΥ 4 ΔΡΑΜΑ, 66100 | 6932416400 - eirtrian@otenet.gr