αρθρα

Περιφερειακό συνέδριο προεκλογικών υποσχέσεων ή υλοποίησης έργων;

Written by

Με αφορμή το προσεχές Διευρυμένο Περιφερειακό Συμβούλιο στην Κομοτηνή, παρουσία και του Πρωθυπουργού κ. Τσίπρα και Υπουργών της Κυβέρνησης.
    
Ανοικτή επιστολή στους κκ. Χρήστο Καραγιαννίδη, βουλευτή ΣΥΡΙΖΑ, Δημήτρη Καρβούνη, Γραμματέα ΣΥΡΙΖΑ, Αργύρη Πατακάκη, Αντιπεριφερειάρχη, κοινοποιούμενο και στους λοιπούς βουλευτές και αυτοδιοικητικούς του Νομού Δράμας, απέστειλε ο κ. Θωμάς Μαργαρίτης, πρώην Δήμαρχος Δράμας, τέως Πρόεδρος Δικηγορικού Συλλόγου Δράμας και Πρόεδρος του «Ομίλου Πολιτικού και Κοινωνικού Προβληματισμού Ενεργών Πολιτών Ν. Δράμας» με την επωνυμία «ΔΡΑΜΙΝΗ ΦΛΟΓΑ». Η επιστολή έχει ως εξής:

«Αξιότιμοι κύριοι,
Σε λίγες μέρες θα πραγματοποιηθεί στην Κομοτηνή διευρυμένο Περιφερειακό Συμβούλιο με την παρουσία του Πρωθυπουργού κ. Τσίπρα και πολλών Υπουργών όπως εξαγγέλθηκε και γίνονται προετοιμασίες γι αυτό.
Ενόψει του Συμβουλίου, από κάποιους δημιουργείται στον Νομό μας μια «υπεραιμία» και μια «υπεραισιοδοξία», ένεκα προδιαφημιζόμενων εξαγγελιών ή προφορικών δεσμεύσεων υλοποίησης ή ολοκλήρωσης έργων που αφορούν τον Νομό μας και από κάποιους άλλους (όχι άδικα με βάση όσα ζήσαμε δεκαετίες), υπάρχει έντονη αμφισβήτηση για την υλοποίηση των όποιων προφορικών δεσμεύσεων και εξαγγελιών.
Προς αποφυγή ασκόπων αντεγκλήσεων, ΠΡΟΤΕΙΝΩ να απαιτηθεί και να εξασφαλισθεί από τους κυβερνητικούς αρμόδιους που θα παραστούν στο Περιφερειακό συνέδριο για τα μεγάλα ανοικτά θέματα (νέα χάραξη δρόμου Δράμας προς Αμφίπολη, Ε61 στο σύνολό του, φυλακές, Σιδηροδρομική Εγνατία  κ.λ.π.) να γνωστοποιήσουν άμεσα  α) τους κωδικούς χρηματοδότησης και τα τεύχη δημοπράτησης για τα έργα που θα λεχθεί ότι θα ξεκινήσουν άμεσα και β) συγκεκριμένες χρονικά δεσμεύσεις για έναρξη των υπολοίπων, που τυχόν θα εξαγγελθούν, εντός της θητείας της παρούσης κυβέρνησης. Μόνο έτσι θα γίνουν πιστευτές, όσον αφορά την υλοποίησή τους, οι όποιες κυβερνητικές εξαγγελίες.
Πιστεύω ότι προς την κατεύθυνση αυτή πρέπει να κατατείνουν και οι πιέσεις των τοπικών εκπροσώπων μας που θα μας εκπροσωπήσουν στο Περιφερειακό Συμβούλιο.
Συγκεκριμένα, όσον αφορά τα πολυσυζητημένα – μεγάλα ζητούμενα που απασχολούν χρόνια το Νομό μας.

ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ
α) Να γνωστοποιηθεί και να ανακοινωθεί από τους κυβερνητικά αρμόδιους, ο κωδικός χρηματοδότησης και τα τεύχη δημοπράτησης της νέας χάραξης Μαυρολεύκη-Μπάφρα μήκους μόλις 10 χιλιομέτρων, που αποφάσισαν να ζητήσουν ως αρχή έναρξης του Ε61 οι φορείς της Δράμας. Στον κωδικό χρηματοδότησης απαιτείται να περιλαμβάνονται τα χρήματα που χρειάζονται για ολοκλήρωση των μελετών, τα χρήματα των απαλλοτριώσεων της νέας χάραξης (κήρυξη – αποζημίωσης) και τα χρήματα ολοκλήρωσης της κατασκευής των 10 αυτών χιλιομέτρων, προσδιορίζοντας αν όχι επακριβώς, τουλάχιστον κατά προσέγγιση τον χρόνο ολοκλήρωσης των εργασιών και παράδοσης του έργου. Μόνο έτσι θα ξέρουμε πόσα ακόμη χρόνια θα χρησιμοποιούμε τον υφιστάμενο δρόμο από Μαυρολεύκη προς Αμφίπολη.
β) Να δοθεί συγκεκριμένη χρονική δέσμευση ολοκλήρωσης μελετών και έναρξης κατασκευής του τμήματος από Μπάφρα έως Παλαιοκώμη, μήκους 17,5 χιλιομέτρων
γ) Να διευκρινισθεί με σαφήνεια αν ποτέ μελετηθεί ή έχει οριστικά εγκαταλειφθεί η νέα χάραξη για το τμήμα από Παλαιοκώμη έως Αμφίπολη, για το οποίο μέχρι σήμερα κανένας σχεδιασμός δεν υπάρχει, ούτε συντάχθηκε ποτέ καμία μελέτη, λόγω των αρχαιοτήτων της Αμφίπολης.
Θα πρέπει να διευκρινισθεί επιτέλους αν πρέπει να μιλάμε για νέα χάραξη από Μαυρολεύκη μέχρι και Αμφίπολη μήκους περίπου 40 χιλιομέτρων ή οριστικά και μόνο για νέα χάραξη από Μαυρολεύκη έως Παλαιοκώμη μήκους 27,5 χιλιομέτρων.
δ) Να ξεκαθαριστεί από τον Πρωθυπουργό και τον Υπουργό ΥΠΕΔΟΜ κ. Σπίρτζη εάν είναι στις προτεραιότητες της χώρας η κατασκευή του διευρωπαϊκού άξονα Ε61 στο σύνολό του (Σέρρες- Δράμα- Καβάλα), που εξακολουθεί να παραμένει διεκδίκηση όλων των φορέων της Δράμας, τμήμα του οποίου αποτελεί το Μαυρολεύκη-Μπάφρα που ζητάμε να ξεκινήσει πρώτα. Εάν η απάντηση είναι θετική, να απαντηθεί πειστικά γιατί ο κ. Σπίρτζης δεν περιέλαβε τον Ε61 στην υπουργική απόφασή του, όπου αναφέρονται όλοι οι υπό κατασκευή ή μέλλοντες να κατασκευασθούν στην χώρα διευρωπαϊκοί άξονες πλην του Ε61. Να απαντηθεί πειστικά από τον ίδιο γιατί σε επερωτήσεις βουλευτών μας στην Βουλή, άλλοτε ισχυρίστηκε ότι ξεχάστηκε και άλλοτε υποσχέθηκε ότι θα τον συμπεριλάβει, χωρίς να το κάνει μέχρι σήμερα, αποφεύγοντας να εμφανισθεί έκτοτε στη Βουλή και να δώσει εξηγήσεις και απαντήσεις.
Όλα τα παραπάνω θα πρέπει να απαντηθούν, γιατί σε πολλούς στο Νομό έχει δημιουργηθεί η εντύπωση ότι εγκαταλείφθηκε πλήρως ο Ε61, ότι θα δοθεί στο Συνέδριο υπόσχεση αόριστη και καθόλου εμπεριστατωμένη, για τον δρόμο Δράμα-Αμφίπολη γενικά, που ουσιαστικά και πρακτικά θα εννοεί μόνο τα 10 χιλιόμετρα από Μαυρολεύκη έως Μπάφρα, που και αυτά ίσως στο τέλος να μην κατασκευαστούν ποτέ, ελλείψει χρημάτων. Δηλαδή ότι όλα θα είναι μια προεκλογική εξαγγελία.
Απαραίτητες οι διευκρινίσεις λοιπόν.

ΦΥΛΑΚΕΣ ΝΙΚΗΦΟΡΟΥ
Να διευκρινισθεί πειστικά και απόλυτα:
α) Πότε θα ολοκληρωθούν οι υπολοιπόμενες κτιριακές εγκαταστάσεις, από πού θα βρεθούν τα απαιτούμενα χρήματα και πότε.
β) Πότε θα ξεκινήσει και θα ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός πρόσληψης σωφρονιστικών υπαλλήλων και
γ) Πότε προσδιορίζεται χρονικά να λειτουργήσει επιτέλους το «γεφύρι της Άρτας» ή «οι φυλακές φάντασμα», που θεμελιώθηκαν πριν 15 χρόνια και κινδυνεύουν να παλιώσουν πριν χρησιμοποιηθούν.

ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΕΓΝΑΤΙΑ
Η «Μεσογειακή σιδηροδρομική Εγνατία» που ήδη σχεδιάζεται, θα έχει την παρακάτω συνολική όδευση: Λιμάνι Ηγουμενίτσας- Κοζάνη- Θεσσαλονίκη- Λιμάνι Αμφίπολης- Καβάλα- Λιμάνι Νέας Καρβάλης- Τοξότες Ξάνθης- Λιμάνι Αλεξανδρούπολης
Όπως ασφαλώς γνωρίζετε, την Τετάρτη 6-9-2017 στην Καβάλα υπεγράφη από τους Πρωθυπουργούς Ελλάδας και Βουλγαρίας κκ Αλέξη Τσίπρα και Μπόικο Μπορίσωφ και τους Υπουργούς μεταφορών, υποδομών και δικτύων των δυο χωρών, Χρήστο Σπίρτζη και Ιβάιλο Μοσκόφσκι, μνημόνιο συνεργασίας ενιαίας σιδηροδρομικής συνέχισης της «Μεσογειακής Εγνατίας» από τον Ελλαδικό χώρο εντός της Βουλγαρίας (Αλεξανδρούπολη- Μπουργκάς- Βάρνα – Παράλια Μαύρης Θάλασσας), ώστε η συνολική όδευση εντός των δυο χωρών να διευκολύνει την διακίνηση ανθρώπων και κυρίως εμπορευμάτων προς την Νοτιοανατολική Ευρώπη , τη Ρωσία, την Ουκρανία και τις αγορές του Καυκάσου. Σε δηλώσεις του στην Καβάλα ο κ. Χρήστος Σπίρτζης, που την προηγουμένη με τον Πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα εγκαινίασαν την «Ιονία οδό», είπε ότι « Θα υπάρξει νέα χάραξη Θεσσαλονίκης- Καβάλας μέσω Αμφίπολης αφού η Καβάλα δεν συνδέεται με σιδηρόδρομο».
Γεννώνται λοιπόν τα παρακάτω αμείλικτα ερωτήματα που πρέπει να απαντηθούν από τους αρμόδιους κυβερνητικούς παράγοντες στο προσεχές διευρυμένο περιφερειακό συμβούλιο και εσείς ως οι δικοί μας εκπρόσωποι, θα πρέπει να τα αναδείξετε, αφού ενδιαφέρουν εμάς τους Δραμινούς. Συγκεκριμένα:
Α) Η όδευση της Σιδηροδρομικής Γραμμής από το Λιμάνι της Αμφίπολης έως το λιμάνι της Καβάλας θα περάσει από την Δράμα και τον κάμπο της, ναι ή όχι;
Β) Θα σχεδιαστεί και αυτή όπως η «οδική Εγνατία» κατά τέτοιο τρόπο ώστε να περνά πάνω από το Παγγαίο όρος, μακριά από την Δράμα, ναι ή όχι;
Γ) Θα δαπανηθούν πάλι εκατομμύρια ευρώ για να σκαφτεί το βουνό στο Παγγαίο, να γίνουν σήραγγες και τούνελ, αντί να επιλεγεί η βατή και περιορισμένων εξόδων όδευση από την Δράμα και τον κάμπο της, ναι ή όχι;
Δ) Θα μείνει τελικά έξω πάλι η Δράμα από τον σχεδιασμό της νέας σιδηροδρομικής Εγνατίας, ναι ή όχι;
Ε) Θα μείνουμε για πάντα με το ήδη υφιστάμενο – υποβαθμισμένο σιδηροδρομικό δίκτυο (Κιλκίς- Σέρρες- Δράμα- Ξάνθη), που μετά την κατασκευή της σιδηροδρομικής Εγνατίας δεν θα έχει κανέναν πλέον λόγο ύπαρξης, ναι ή όχι;
Αξιότιμοι κύριοι,
Η Δράμα στο παρελθόν στερήθηκε πολλά και έχασε πάμπολλες ευκαιρίες, για λόγους που και εσείς ασφαλώς γνωρίζετε και ο καθένας μπορεί να αντιληφθεί. Δεν είμαστε παιδιά ενός κατώτερου Θεού, ούτε πρέπει να τα δεχόμαστε όλα αδιαμαρτύρητα, αφού στα τοπικά προβλήματα δεν χωρούν ούτε κόμματα ούτε χρώματα.
Οι απαντήσεις στα ερωτήματα που θέτω νομίζω ότι είναι απαραίτητες, για να καταλάβουμε τι μας περιμένει στο μέλλον».